Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka wprowadza zaktualizowane wytyczne dotyczące podkuwania koni pracujących w zaprzęgach na drodze do Morskiego Oka. Zmiany te wynikają ze stałej troski o bezpieczeństwo i komfort koni, a także o bezpieczeństwo turystów korzystających z transportu konnego. Nowe procedury obejmują zarówno ulepszone standardy doboru podków, jak i regularność oraz sposób ich regeneracji.
Wytyczne zostały opracowane we współpracy z lekarzami weterynarii, hipiatrami oraz certyfikowanymi podkuwaczami. Poniżej przedstawiamy najważniejsze informacje i zasady, które będą obowiązywały wszystkich przewoźników zrzeszonych w Stowarzyszeniu.
1. Podkuwanie koni na Morskim Oku – specyfika i indywidualne podejście
Konie pracujące na szlaku do Morskiego Oka to konie zaprzęgowe, które wymagają specyficznych typów podków, innych niż konie użytkowane wierzchem czy w sporcie. Różnorodność warunków atmosferycznych w Tatrach oraz zmieniający się charakter nawierzchni (asfalt, przymrozki, oblodzenie, śnieg) wymagają dostosowania materiałów i technik do aktualnych potrzeb.
Kluczowe zasady:
- Każdy koń jest traktowany indywidualnie – podkowa dobierana jest do jego sposobu ruchu, budowy kopyta i charakterystyki pracy.
- Estetyka i dopasowanie – podkuwanie ma przede wszystkim zapewniać koniowi maksymalny komfort. Niewygodna, źle dobrana podkowa wpływa negatywnie na chód, podobnie jak niewygodne obuwie u człowieka.
- Dążenie do najwyższych standardów – Stowarzyszenie systematycznie podnosi wymagania, aby praca koni odbywała się na możliwie najlepszym poziomie technicznym, higienicznym i ergonomicznym.
2. Podkowy sezonowe – różne modele na różne warunki
Wprowadzono uporządkowany system czterech typów podków, dostosowanych do pór roku i warunków atmosferycznych. Każdy z modeli różni się rodzajem widii (metalicznych kołków zapewniających przyczepność), a także konstrukcją dopasowaną do konkretnych zagrożeń, takich jak poślizg, oblodzenie czy mokry asfalt.
Podkowy letnie
- Wyposażone w gładkie, „ołówkowe” widie.
- Zaprojektowane tak, aby nie blokować ruchu konia na suchym asfalcie.
- Zapewniają swobodny, naturalny chód konia w cieplejszej porze roku.
Podkowy wiosenne
- Z mniejszą, ostrzejszą widią.
- Dostosowane do zmiennych warunków – przymrozków, wilgoci i zimnego, śliskiego asfaltu.
Podkowy jesienne (tzw. przejściowe)
- Przystosowane do pierwszych opadów deszczu, śniegu oraz do wczesnych przymrozków.
- Zapewniają większą przyczepność niż podkowy letnie, ale są mniej uzbrojone niż zimowe.
Podkowy zimowe
- Mocno uzbrojone w ostrzejszą widię, montowane na tzw. „guziki”.
- Zaprojektowane na trudne warunki – lód, śnieg, śliskie fragmenty nawierzchni.
- Ich zadaniem jest maksymalizowanie bezpieczeństwa zarówno koni, jak i pasażerów w czasie zimowych przewozów.
3. Regeneracja podków – standardy jakości
Podkowy zużywają się w czasie intensywnej pracy. Metal może się ścierać, ale odpowiednio dobrana widia pozostaje funkcjonalna. Kowale stosują techniki regeneracyjne, takie jak:
- ospawanie widii w podkowie letniej, aby nie wystawała nadmiernie i nie blokowała ruchu,
- wyrównywanie powierzchni podkowy,
- zachowanie właściwej geometrii, która umożliwia koniowi naturalny ruch.
Regeneracja pozwala na wydłużenie żywotności podków, zachowując przy tym pełne bezpieczeństwo użytkowania.
4. Regularność podkuwania – co 6 tygodni
Konie są podkuwane średnio co 6 tygodni. Ten harmonogram pozwala utrzymać:
- prawidłowy kształt kopyt,
- prawidłowy sposób stawiania kończyn,
- stabilność podków,
- komfort pracy koni przez cały rok.
Zmiana pogody wymusza również wcześniejszą wymianę podków sezonowych – np. na podkowy zimowe, gdy tylko pojawiają się pierwsze mrozy, śnieg lub lód.
5. Wprowadzenie nowych zasad u wszystkich fiakrów
Stowarzyszenie potwierdza, że nowe wytyczne dotyczą wszystkich fiakrów obsługujących transport konny do Morskiego Oka. Oznacza to pełną standaryzację:
- rodzaju używanych podków,
- metod ich regeneracji,
- regularności podkuwania,
- indywidualnego podejścia do każdego konia.
Nowe zasady mają na celu dalszą profesjonalizację pracy przewoźników oraz budowanie ponadstandardowych norm dbania o zwierzęta pracujące w rejonie Tatrzańskiego Parku Narodowego.
6. Cel zmian
Wprowadzenie nowych praktyk wynika z kilku kluczowych założeń:
- Bezpieczeństwo koni – zapewnienie stabilności chodu, zmniejszenie ryzyka poślizgu, urazu i przeciążeń.
- Bezpieczeństwo turystów – zapobieganie sytuacjom niebezpiecznym na śliskim czy stromym odcinku trasy.
- Dobrostan zwierząt – lepszy komfort pracy, indywidualne dopasowanie i stała opieka kowalska.
- Podnoszenie standardów – Stowarzyszenie konsekwentnie zwiększa jakość usług i warunki pracy zwierząt.
Nowe zasady podkuwania koni wprowadzone przez Stowarzyszenie Przewoźników do Morskiego Oka stanowią kompleksowy system, który łączy tradycyjną wiedzę fiakrów ze współczesnymi praktykami w podkuwnictwie. Dzięki temu konie pracujące na trasie do Morskiego Oka będą lepiej zabezpieczone przed zmiennymi warunkami, a ich codzienna praca stanie się lżejsza i bezpieczniejsza.
